इलेक्ट्रिक वाहन लिथियम बॅटरीसाठी "वापरानंतर रिचार्ज" किंवा "आपण जाताना चार्ज" काय चांगले आहे?

टर्नरी लिथियम बॅटरी वर वापरण्याचा आणि नंतर चार्जिंगचा प्रभाव

१. क्षमता क्षय: प्रत्येक वेळी टर्नरी लिथियम बॅटरीची शक्ती वापरली जाते आणि नंतर पुन्हा चार्ज केली जाते, ती एक खोल स्त्राव आहे, ज्यामुळे टर्नरी लिथियम बॅटरीची क्षमता हळूहळू क्षय होऊ शकते, चार्जिंगची वेळ कमी होऊ शकते आणि ड्रायव्हिंगची श्रेणी कमी होऊ शकते. उदाहरणार्थ, एखाद्याने एक प्रयोग केला आहे. टर्नरी लिथियम बॅटरीला 100 वेळा खोलवर डिस्चार्ज झाल्यानंतर, प्रारंभिक मूल्याच्या तुलनेत क्षमता 20% ~ 30% ने कमी होते. याचे कारण असे आहे की खोल स्त्रावमुळे इलेक्ट्रोड मटेरियल, इलेक्ट्रोलाइट विघटन आणि मेटल लिथियम पर्जन्यवृष्टीमुळे बॅटरीचा चार्ज आणि डिस्चार्ज कामगिरी नष्ट होते, परिणामी क्षमता कमी होते आणि हे नुकसान अपरिवर्तनीय आहे.

२. लहान जीवन: खोल स्त्राव टर्नरी लिथियम बॅटरीच्या अंतर्गत सामग्रीच्या वृद्धत्वाच्या दरास गती देईल, बॅटरीचा शुल्क कमी करेल आणि डिस्चार्ज कामगिरी कमी करेल, सायकल चार्ज आणि डिस्चार्जची संख्या कमी करेल आणि सेवा आयुष्य कमी करेल.

3. कमी शुल्क आणि डिस्चार्ज कार्यक्षमता: शक्ती वापरणे आणि नंतर पुन्हा चार्ज केल्याने टर्नरी लिथियम बॅटरीचे सकारात्मक आणि नकारात्मक इलेक्ट्रोड ध्रुवीकरण करणे, बॅटरीचा अंतर्गत प्रतिकार वाढविणे, चार्जिंगची कार्यक्षमता कमी करणे, चार्जिंगची वेळ वाढविणे, बॅटरीची क्षमता कमी करणे आणि आउटपुट असू शकते अशा शक्तीचे प्रमाण लक्षणीय प्रमाणात कमी होईल.

4. वाढीव सुरक्षा जोखीम: दीर्घकालीन खोल स्त्रावमुळे तिथरीच्या अंतर्गत प्लेट्स होऊ शकतातलिथियम बॅटरीविकृत करणे किंवा तोडणे, परिणामी बॅटरीच्या आत एक शॉर्ट सर्किट आणि आग आणि स्फोट होण्याचा धोका. याव्यतिरिक्त, बॅटरीचा खोल डिस्चार्ज त्याच्या अंतर्गत प्रतिकार वाढवते, चार्जिंग कार्यक्षमता कमी करते आणि चार्जिंग दरम्यान उष्णतेची निर्मिती वाढवते, ज्यामुळे टर्नरी लिथियम बॅटरी सहजपणे फुगवटा आणि विकृत होऊ शकते आणि थर्मल पळून जाण्यास कारणीभूत ठरू शकते, ज्यामुळे शेवटी स्फोट आणि आग लागते.

टर्नरी लिथियम बॅटरी ही सर्वात हलकी आणि सर्वात उर्जा-दाट इलेक्ट्रिक वाहन बॅटरी आहे आणि सामान्यत: उच्च-अंत इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये वापरली जाते. बॅटरीवर खोल स्त्राव होण्याचे प्रतिकूल परिणाम रोखण्यासाठी, बॅटरी संरक्षण बोर्डाने सुसज्ज आहे. पूर्णपणे चार्ज केलेल्या सिंगल टर्नरी लिथियम बॅटरीचे व्होल्टेज सुमारे 4.2 व्होल्ट आहे. जेव्हा एकल व्होल्टेज 2.8 व्होल्टवर डिस्चार्ज होईल, तेव्हा बॅटरीला जास्त प्रमाणात डिस्चार्ज होण्यापासून रोखण्यासाठी संरक्षण मंडळ आपोआप वीजपुरवठा कमी करेल.

आपण टर्नरी लिथियम बॅटरीवर जाताना चार्जिंगचा प्रभाव

आपण जाताना चार्जिंगचा फायदा असा आहे की बॅटरीची उर्जा उथळ चार्जिंग आणि उथळ स्त्रावची आहे आणि बॅटरीवरील कमी उर्जाचे प्रतिकूल परिणाम टाळण्यासाठी नेहमीच उच्च उर्जा पातळी राखते. याव्यतिरिक्त, उथळ चार्जिंग आणि उथळ डिस्चार्ज टर्नरीच्या आत लिथियम आयनची क्रिया देखील राखू शकतेलिथियम बॅटरी, बॅटरीची वृद्धत्वाची गती प्रभावीपणे कमी करा आणि त्यानंतरच्या वापरादरम्यान बॅटरी स्थिरपणे पॉवर आउटपुट करू शकते हे सुनिश्चित करा आणि बॅटरीचे आयुष्य देखील वाढवू शकते. शेवटी, आपण जाताना चार्ज करणे हे सुनिश्चित करू शकते की बॅटरी नेहमीच पुरेशी शक्तीच्या स्थितीत असते आणि ड्रायव्हिंगची श्रेणी वाढवते.